基于此，本实用新型的目的是提供一种一种具有轴承保护盖的自行车，保护连接转轴的固定件不外露，以达到防止固定件松脱。一种具有轴承保护盖的自行车，包括一驱动模组、一连接该驱动模组的上车架，该驱动模组包括一下车架及连接该下车架的驱动轮，所述驱动模组还包括一连接该驱动轮的转轴、分别套设在转轴两端的二轴承、将每一轴承内圈固定在转轴上的固定件、以及将所述轴承的外圈固定在所述下车架的轴承保护盖。进一步地，所述轴承保护盖包括盖设在所述轴承及固定件上的壳体、及自该壳体周围垂直延伸的侧缘。进一步地，所述侧缘呈圆环状设置，若干螺钉将该侧缘固定在下车架上。进一步地，所述驱动模组还包括二从动轮，所述驱动轮设置在所述下车架的一端，所述从动轮设置在该下车架的另外一端。本实用新型的有益效果在于，所述轴承保护盖在起到固定轴承外圈的同时，并使轴承保护盖与下车架之间形成一个封闭空间，使连接转轴的固定件不外露，以达到防止固定件松脱。

　　以下结合附图对本实用新型作进一步说明。请参阅图1，本实用新型的一种具有轴承保护盖的自行车包括一驱动模组10、一连接该驱动模组10的支撑管20、分别连接该驱动模组10及该支撑管20的上车架30、安装在支撑管20及上车架30上的坐垫模组40、以及安装在该上车架30自由端的把手50。所述把手50通过一快拆结构60固定在上车架30的前端上。所述驱动模组10包括一下车架11、分别连接该下车架11两端的驱动轮14及二从动轮13。请参阅图2，该驱动轮14通过一转轴94、位于转轴94两端的各一轴承90、及将轴承90的内圈固定在转轴94的固定件92。所述轴承90的外圈与下车架11固定连接。所述转轴94两端设有同轴的螺纹孔，以供固定件92穿入螺合固定。该驱动模组10还包括二分别盖设在轴承90及固定件92外侧的轴承保护盖70。所述轴承保护盖70通过螺钉80固定在下车架11上。每一轴承保护盖70呈帽状设计，包括一中部向外凸起的壳体71及自壳体71周围垂直延伸的侧缘72。所述侧缘72呈圆环状设置，其上设有均匀分布的穿孔以供所述螺钉80穿设。组装时，该转轴94与驱动轮14通过过盈配合等方式固接在一起，再通过固定件92将轴承90及下车架11固定在转轴94的两端。最后，将轴承保护盖70的壳体71盖设在固定件92及轴承90的外侧并通过螺钉80将侧缘72固定在下车架11上。自行车组装时，上车架30、支撑管20固定在下车架11上，同时坐垫模组40及支撑管20与上车架30的中部固定在一起，最后通过快拆结构60将把手50固定在上车架30前端。本实用新型自行车的轴承保护盖70在起到固定轴承外圈的同时，并使轴承保护盖70与下车架11之间形成一个封闭空间，使连接转轴94的固定件92不外露，以达到防止固定件92外露造成的松脱对人的伤害等安全隐患。以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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