坐进驾驶室，首先映入眼帘的是左右贯通仪表台的古铜色装饰板，清新醒目，我觉得它最大的好处莫过于跑长途时，南宫28,南宫注册,南宫网址,南宫平台,南宫娱乐,南宫娱乐官网,南宫娱乐登录入口,南宫官方网站,南宫app,南宫pc,南宫28官网,南宫28平台,南宫28APP,南宫28下载,南宫娱乐城,南宫游戏官网能够有效的刺激驾驶员的视觉神经，降低其疲劳嗜睡感。当然，最需要关注的自然是新毕加索的全景天窗了。仰头望去，这款全景天窗的确大的惊人，从车顶的前部到后部均为连续的玻璃所覆盖。玻璃有两块组成，据测算，共计1.2平方米，玻璃下有手/自一体的遮阳帘，能有效降低紫外线的辐射。前块玻璃安装在车顶前部的滑轨内，可以自由移动，由于车身结构的限制，后面一块玻璃是固定死的，不能移动。遗憾！不过毕竟这不是毕加索的敞蓬款，我们也就不能太过苛求了。玻璃车顶虽好，可是它安全吗？笔者就同样的疑问，采访了东风雪铁龙市场总监陈先生，据介绍，新萨拉·毕加索配备的是德国原装进口的韦巴斯特天窗，采用的是专用的5mm玻璃，质量经过严格的测试，能够有效保障在发生激烈事故时乘客和驾驶员的安全。

　　这次改型较少涉及动力系统的调整，引擎方面，手动挡采用85kW的2.0i型发动机，同样的这款发动机经过重新调较之后，额定功率可以达到99kW，并装配在了手自一体的车型上。雪铁龙向来以底盘扎实著称，但考虑到毕加索车身较高，重心的上移会很自然的加大转弯时车身的侧倾，为了考究毕加索的操控性能，笔者在一片开阔的草场地上进行了连续的蛇行绕桩，动作相当激烈，其结果甚至高于笔者的期望，偏硬的悬架和后轮随动转向很好的控制了车身姿态，车轮抓地性能很好，再加上植绒座椅良好的摩擦力，驾驶员身体的侧倾度很小。驾驶员每个指令基本上都能够被不大折扣的执行，当然，配备99kW发动机的2.0i手自一体车型的初始加速性能的确还有需要改进的地方。