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　　据2004年3月26日新闻报道：美国海军日前决定，暂时延缓为总统更换“海军1号”座机的计划。从报道中看出，从2003年6月，美国总统乔治·布什宣布将全面更新现有的总统直升机群时开始，美国洛克希德·马丁公司和阿古斯塔·韦斯特兰与贝尔直升机公司成立合资公司推出的“US101”型直升飞机同美国西科斯基公司“VH-92”型直升飞机激烈竞争并都使出所有办法来中标，使美国海军一时难以下定单。这中间一方面是两种不同的直升飞机机型之间的衡量，而且背后双方各自代表庞大的利益集团。连英国首相都专门给美国总统布什写私人信件来“公关”。因为所有的人都看到，美国总统“海军1号”专机一方面利润丰厚，据称美国为更新“海军1号”编制了高达12亿美元的预算；另一方面这还是最好的产品宣传。

　　EH101多用途中型运输直升飞机由英国的阿古斯塔·韦斯特兰公司（AgustaWestland）制造，这是一家由意大利的阿古斯塔和英国的GKN公司组成的成型加工合资公司。EH101发展出海军和民用型号。146架EH101改型已经加入序列并且交付数量超过90架。22架EH101“灰背隼”(Merlin)HC3中型支援直升飞机已经交货给英国空军，第一架在2001年1月进入了服役。交付英国海军44架已经完成。意大利20架EH101在2000年7月开始交付。这些直升飞机中八架ASW使用L-3通信公司直升机运距离传感器（HELRAS）主动吊放式声纳，四架空中预警系统（AEW），四架多用途和四架两栖支援。加拿大用于搜寻和援救已经有15架EH101“鸬鹚”（Cormorant）改型加入序列，第一架在2001年10月被交付。丹麦在2001年9月已经有14架搜寻、援救和军队运输改型加入序列，用于交付从2004年开始。葡萄牙2002年12架搜寻、援救和战斗SAR加入序列。在2003年9月，日本为空运、反水雷和南极圈考察运输，达到14架EH101“灰背隼”(Merlin)多用途直升飞机加入序列。

　　目前来看，美国洛克希德·马丁等公司利用自己雄厚的实力采用多种方式的推销策略；而美国西科斯基公司一边宣传自己历来是美国总统专用直升飞机供货商，还重点采用本土全部制造的攻心策略。无论那一方都有众多说客来帮助竞标，因此使美国海军迟迟不能下决定，要反复权衡，而且在技术方面，这两种直升飞机都是世界上一流的，因此最终结果将很难预测。从美国海军需求看，直升飞机群可分为两大类需要：1、总统短程旅行座机。目前总数约19架；2、总统和要人应急备用座机。目前总数约8架。其实不光是美国海军难下决定，可能包括美国总统布什也左右为难。据国外媒体报道，美国西科斯基公司一直都是总统专机供货商，声称美国总统应该坐美国公司制造的专机；而另一方有英国首相布莱尔亲自写信来促成。媒体分析布莱尔紧跟布什，参加伊拉克战争，差点丢了首相宝座，直至现在，布莱尔的民意支持率仅为50%左右。因此，无论对美国海军甚至美国总统本人，主要考虑的是方方面面的利益和权衡取舍，但如果同时由两家公司分别提供两类座机，这可能也是一种妥善的解决办法。